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| 路段 | 里程 | 车程 | 住宿 |
|---|---|---|---|
| D1 海口市内 | 市内约40—50km | 市内慢游 | 海口 |
| D2 海口 → 文昌 → 琼海博鳌 | 约200—210km | 约4—4.5h | 博鳌 / 琼海 |
| D3 博鳌 → 万宁 | 约100km | 约2h | 万宁 |
| D4 万宁 → 陵水 → 三亚 | 约130—140km | 约2.5h | 三亚 |
| D5 三亚西线一日 | 约85—95km | 市内及西线 | 三亚（连住） |
| D6 三亚 → 乐东 → 东方 → 昌江棋子湾 | 约220—230km | 约4h | 棋子湾 / 东方 |
| D7 棋子湾 → 儋州 → 澄迈 → 海口 | 约235—245km | 约3.5h | 行程结束 |
各日里程均为约数，全程合计约 1,050 公里（含市内与景区支线）。先分清两个骨架数字：G98 环岛高速全长约 613 公里，且不经文昌；环岛旅游公路主线全长 988 公里，2023 年 12 月 18 日全线通车。本行程是「高速转场＋旅游公路精华段」的混合走法。本线两大特色：①海南高速不收过路费，费用摊进油价（详见第七章与预算）；②「海南景区都免费了」是误判——免首道门票的只有天涯海角、大小洞天、鹿回头三家，头部收费景区一个没降（详见第三章门票总表）。
7 天 6 晚环岛一周：东线经文昌、博鳌、万宁、陵水一路向南，到三亚连住 2 晚；西线看盐场、风车海岸与棋子湾日落，最后经儋州、澄迈文化返程回海口。另附「加 1 天蜈支洲」的 8 天升级提示（见 D5 取舍表）。
| 选项 | 怎么选 | 口径 |
|---|---|---|
| 蜈支洲岛 | 需整整一天，与西线方向相反，7 天版塞不进：或替换 D4 的分界洲（二选一——分界洲顺路、价低；蜈支洲水质与水上项目更强），或加 1 天变 8 天版 | 门船票旺季 144 元 / 淡季 136 元 |
| 亚龙湾热带天堂森林公园 | 在东线，只能替换 D5 西线组，不可与西线同日 | 旺季 158 元 / 淡季 140 元（含往返游览车） |
| 呀诺达 | 在保亭内陆，不顺路，7 天版不安排 | 基础套票约 150 元上下、含索道套票 200 元以上，票种多，以官方小程序为准 |
| 槟榔谷 | 在保亭内陆，不顺路，7 天版不安排 | 门票约 60 元起；官方公告旺季 96 元 / 淡季 80 元，以官网购票页为准 |
加 1 天蜈支洲的 8 天升级版：在三亚多住 1 晚，D5 西线、D6 整天给蜈支洲，后续顺延一天；多花的钱主要是门船票 144 元 × 人数与一晚住宿餐饮（见第八章注脚）。
免费与收费分开列：先看免首道的三家三亚国有景区，再看照常收费的头部景区——把这两张表看清，预算才不会估错。
| 景点 | 门票 | 备注 |
|---|---|---|
| 天涯海角 | 免费 | 2023 年 6 月 1 日起免费开放，须实名预约 0 元票；观光车约 25 元，自愿 |
| 大小洞天 | 免费 | 2022 年 10 月 1 日起免费开放；游览车约 28 元 |
| 鹿回头 | 免费 | 2022 年 7 月 1 日起免费开放，实名预约 0 元票；观光车约 28 元；开放至 22:30 |
| 开放式免费（8 处） | 免费 | 东郊椰林、石梅湾、神州半岛 / 日月湾、清水湾、棋子湾、骑楼老街、椰梦长廊、亚龙湾公共沙滩 |
免费不等于免预约：三家免票景区都要在官方渠道实名预约 0 元票，刷身份证入园；园内观光车都是另付、自愿。
| 景点 | 门票 | 备注 |
|---|---|---|
| 南山文化旅游区 | 旺季 129 元 / 淡季 108 元 | 园内观光车约 30 元另购；D5 上午，约半天 |
| 分界洲岛 | 门船票旺季最高限价 132 元 / 淡季 127 元 | 线上约 119 元起；岛上游览车约 40 元另购；以景区公示为准 |
| 石山火山口 | 门市 60 元 | 中国雷琼世界地质公园海口园区；D1 |
| 铜鼓岭 | 旺季 50 元 / 淡季 45 元 | 观光车往返 45 元；D2 |
| 博鳌亚洲论坛永久会址 | 入园＋观光车约 69 元起 | 大套票含玉带滩船票约 124 元；以景区公示为准；与「成立会址」是两个景区 |
| 蜈支洲岛（备选 · 可选日） | 门船票旺季 144 元 / 淡季 136 元 | 需整整一天，见 D5 取舍表 |
| 亚龙湾热带天堂森林公园（备选） | 旺季 158 元 / 淡季 140 元 | 含往返游览车；只能替换 D5 西线组 |
| 南湾猴岛（备选 · 不安排） | 约 150 元上下 | 含往返缆车；以官网为准 |
| 槟榔谷（备选 · 不安排） | 约 60 元起 | 官方公告旺季 96 元 / 淡季 80 元；以官网购票页为准 |
| 呀诺达（备选 · 不安排） | 基础套票约 150 元上下 | 含索道套票 200 元以上，票种多；以官方小程序为准 |
| 冯小刚电影公社（备选 · D1 二选一） | 分街区售票，两街联票约 150 元上下 | 以官方小程序为准 |
| 东坡书院（D7） | 以景区公示为准 | 门票价格未核实，本册不写数字 |
第八章预算的「门票与景区交通」按本行程实际会买的票计：火山口、铜鼓岭、博鳌会址、分界洲、南山，外加三个免费景区的观光车，人均 595 元。
7 天环岛的主流是飞过去租车；开自家车上岛则必须先把琼州海峡轮渡的全预约规则弄清，尤其新能源车。
只讲取舍逻辑，不比价格：先定区域再订房——海口三选一、三亚四选一是两个最容易纠结的点；棋子湾是全程最弱一站，单独预警。
只写品类与产地，不写店名价格：四大名菜各有出处，另有几样最容易被写错产地，先在这里对齐。
海南自驾有两条与内地完全不同的规则：高速不单独收费、油价里含通行附加费；季节上则要躲台风、防春节峰值。
2 人 1 车、7 天 6 晚、飞岛租车版，合计约 8,170 元；分项相加与合计一致，计算器与本表同口径。不含进出岛大交通。
| 项目 | 金额（元） | 备注 |
|---|---|---|
| 租车费 | 约 1,960 | 7 天 × 约 280 元/天（旺季上浮，春节另计） |
| 油费 | 约 800 | 约 1,050 公里；油价已含 1.05 元/升通行附加费 |
| 过路费 | 0 | 海南高速不单独收费，不设收费站 |
| 门票与景区交通 | 约 1,190 | 2 人合计（人均 595）：火山口 60×2、铜鼓岭 95×2、博鳌会址约 69×2、分界洲 132×2、南山（129＋约 30）×2、免费景区观光车约 81×2 |
| 住宿 | 约 2,100 | 6 晚 × 约 350 元/晚均价（三亚偏高、西线偏低） |
| 餐饮 | 约 1,820 | 7 天 × 2 人 × 约 130 元/人天 |
| 停车 / 杂费 | 约 300 | 停车与零星支出 |
| 合计 | 约 8,170 | 1,960＋800＋0＋1,190＋2,100＋1,820＋300，分项相加等于合计 |
口径注脚：本预算不含进出岛大交通（机票或轮渡）。自驾过海版另加轮渡约 415.5 元进岛＋413.5 元出岛（每车，含司机客票）及随车旅客票 41.5 元/人。春节期间住宿、租车大幅上浮，全程可达约 11,000—13,000 元，属正常弹性（定性区间，与基准价分开看）。加蜈支洲一日，另加门船票 144 元 × 人数及一晚住宿餐饮。
勾选仅用于本次浏览过程；这条线的行李核心是防晒、下海和实名预订三件事。
这条线没有高原也没有险路，风险集中在暴晒、下海、西线驾驶和海鲜消费四处。
真的不设收费站。费用以 1.05 元 / 升机动车辆通行附加费摊进汽油，所以油价比内地高约 1 元 / 升，过路费预算直接记 0。
只对一半：天涯海角、大小洞天、鹿回头免首道门票（须实名预约 0 元票、园内车另付）；南山、蜈支洲、分界洲、亚龙湾热带天堂森林公园照常收费。
7 天环岛主流是飞过去租车；自家车过海须全预约制购票（平日预售 15 天），新能源车只能买专班，春节排队风险大（出岛预售提前 30 天）。
分界洲顺路、价低，D4 半日即可；蜈支洲水质与水上项目更强，但要整整一天，还与三亚西线方向相反——二选一，或加 1 天变 8 天版。
11 月—次年 4 月是旺季；避开春节峰值与 6—10 月台风季；性价比窗口是 10 月下旬—12 月初与 3 月。
能，但只能买新能源专班船票，须提前 120—180 分钟（约 2—3 小时）到港；买普通班次的票到港会被拒。
值得：人少，能看盐场、渔港、风车海岸与棋子湾日落；代价是棋子湾住宿弱、要提前订。赶时间也可只走东线往返，但那就不是环岛了。
以下配图均来自 Wikimedia Commons，按对应许可署名使用。棋子湾无合规配图，未使用图片。