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| 路段 | 里程 | 车程 | 住宿 |
|---|---|---|---|
| D1 屯溪市内（老街 · 黎阳） | 约10—15km | 市内慢游 | 屯溪 |
| D2 屯溪 → 西递 → 宏村 | 约55＋18km | 约1.5h＋游览 | 宏村村内 |
| D3 宏村 → 汤口 → 黄山上山 | 约35km | 约1h＋景交索道 | 黄山山顶 |
| D4 黄山下山 → 呈坎 → 歙县 | 约38＋15km | 约1.5h＋游览 | 歙县 |
| D5 歙县古城 ＋ 新安江（深渡往返） | 约50km | 约1.5h＋游船约3h | 歙县（连住） |
| D6 歙县 → 泾县蔡村 | 约185km | 约3h（高速） | 蔡村 |
| D7 蔡村 → 皖南川藏线 → 宁国 → 屯溪 | 约120km盘山＋185km高速 | 全天 · 疲劳风险日 | 行程结束 |
各日里程均为约数，环线全程合计约 715 公里。D6 约 185 公里为最长转场；D7 盘山＋高速合计约 300 公里，是全程的疲劳风险日，须双司机轮换。还车主案为环线回屯溪还车；若下单时平台可确认宁国异地还车且费用可接受，可在宁国收官、全程约 530 公里（宁国异地还车费未核实，未计入预算）。
7 天 6 晚徽州环线：屯溪安顿，西递、宏村看古村，黄山住一晚山顶玩两日，再经呈坎、歙县古城与新安江游船北上，最后一日走皖南川藏线回屯溪收官。
黄山是全程的票价与预约核心：价格按政府公示口径，玩法定版为住山顶一晚的两日线，一日线只作假期不够时的降级方案。
门票平旺季 190 元（1 月 21 日—12 月 19 日）、冬游季 150 元（12 月 20 日—次年 1 月 20 日）；索道单程云谷 80、玉屏 90、太平 80 元，冬游价 65 / 75 / 65 元；西海大峡谷地轨 100 元；景交 19 元/单程。以上为政府公示口径。
避坑：索道与景交每次乘坐另付；网上流传的低价索道是旧价，现行价以本表为准。
D3 午间云谷索道上（下午排队短、光线好），住光明顶 / 白云（天海）片区；D4 光明顶日出后，经西海大峡谷下谷、地轨上天海，过鳌鱼峰、一线天到迎客松，玉屏索道下。两日只需一次门票，多付的只是一晚山顶住宿。
避坑：山顶标间旺季普遍千元上下、节假日成倍上浮且一房难求，务必提前在官方渠道订；多人间（独卫）床位便宜得多，是预算解。
假期只剩一天时：云谷上 → 白鹅岭 → 北海 → 光明顶 → 迎客松 → 玉屏下。代价写明：西海大峡谷只能远观、无日出、天都峰基本无望；索道排队 1—2 小时即崩盘，只适合体力好＋非节假日。
避坑：一日线是降级方案、不是平替：门票 3 日内可多次进山，两日线才是当前最合理的打法。
冬季西海大峡谷与地轨可能因结冰封闭 / 停运，两日线改走「北海—光明顶—玉屏主轴」替代。另：东大门（东海景区）2026 年 6 月已开放，本线主线仍走南大门，东大门只作一句新信息提示。
避坑：冬季上山先确认大峡谷与地轨当日开放状态，再决定下谷还是走主轴。
全线门票与景区交通一览：付费主力是黄山全套与几个古村，屯溪老街、徽州古城街区、月亮湾与皖南川藏线公路本身都免费。
| 景区 | 价格（元） | 备注 |
|---|---|---|
| 屯溪老街 / 徽州古城街区 | 免费 | 徽州府衙等单点另收费、以现场公示为准 |
| 西递 | 104 | — |
| 宏村 | 104 | 3 天内可多次进出 |
| 黄山门票 | 平旺季 190 / 冬游 150 | 首次检票后 3 日内可多次进山 |
| 黄山索道 | 云谷 80 / 玉屏 90 / 太平 80 | 冬游 65 / 75 / 65 |
| 西海地轨 / 景交 | 100 / 19（单程） | 地轨冬季可能停运 |
| 天都峰 | 含在门票内 | 单独预约、每日限 3,000 人 |
| 呈坎 | 107 | 严格线上预约制 |
| 新安江山水画廊 | 门票 80 / 通票约 148 | 通票为 OTA 口径；末班船约 14:30，须 13:30 前抵深渡码头 |
| 水墨汀溪 | 约 50 | 月亮湾免费、皖南川藏线公路免费 |
以上为核查口径；班次、开放与管制信息以景区当日公告为准，预约类（黄山分时、呈坎线上、天都峰单独预约）请提前在官方渠道办理。
6 晚的取舍逻辑只有一条：为晨雾、灯影、日出与次日路程买单，其余从简。定版与备选都写明，照着订即可。
按行进顺序排：主线是徽菜，支线是各地小吃与江鲜；只写品类与地方，点菜时按当日时鲜决定。
这条线有两个好窗口和一个雷区：深秋与春季任选其一，梅雨季不要首刷。
2 人 1 车、7 天 6 晚、租车自驾环线版，合计约 9,420 元。不含往返黄山大交通；宁国异地还车如产生费用未计入。
| 项目 | 金额（元） | 备注 |
|---|---|---|
| 租车费 | 约 1,960 | 7 天 × 约 280 元/天（旺季上浮） |
| 油费 | 约 450 | 约 715 公里（环线版） |
| 过路费 | 约 300 | 屯溪—黟县、歙县—泾县、宁国—屯溪高速段 |
| 门票与景区交通 | 约 2,020 | 2 人合计（人均 1,010）：西递 104、宏村 104、黄山全套 498（门票 190＋索道 80＋90＋地轨 100＋景交 38）、呈坎 107、新安江通票约 148、水墨汀溪约 50，均 ×2 |
| 住宿 | 约 2,520 | 6 晚：平日约 350 元/晚 × 5 ＋ 山顶一晚约 770 元（标间旺季千元上下、多人间床位更低，此为折中口径）；计算器按 420 元/晚 × 6 晚平摊 |
| 餐饮 | 约 1,820 | 7 天 × 2 人 × 约 130 元/人天（山上餐饮偏贵含在内） |
| 杂费 | 约 350 | 停车等 |
| 合计 | 约 9,420 | 分项相加：1,960＋450＋300＋2,020＋2,520＋1,820＋350 ＝ 9,420 |
不含往返黄山大交通；山顶住宿改多人间床位可再省数百元；冬游季门票与索道降价，全程约省 300 元/人量级（以官方冬游价表为准）；国庆住宿与山顶房成倍上浮，总价另当别论；宁国异地还车如产生费用未计入。右侧计算器与本表同口径：租车、油费、过路费、杂费整车计，住宿按每 2 人一间计，门票、餐饮按人计，住宿晚数按天数减一晚计。
勾选仅用于本次浏览过程；这条线的关键是轻装上黄山：大件留山下，只带过夜小包上山顶。
这条线没有高原与长途无人区，风险集中在三处：D7 的疲劳驾驶、桃岭的盘山与管制、黄山的天气与预约。
能玩，但要砍掉西海大峡谷、日出和天都峰。门票首次检票后 3 日内可多次进山，两日线只多一晚山顶住宿，是当前最合理的打法；一日线（云谷上、玉屏下，约 6.5—8.5 小时）只作假期不够时的降级方案，且只适合体力好＋非节假日。
不用。门票首次检票后 3 日内可多次进山，两日线只买一次门票；索道与景交每次乘坐另付（索道云谷 80 / 玉屏 90 元，地轨 100 元，景交 19 元/单程）。
天都峰已开放，但须单独预约、每日限 3,000 人，往返约 2.5—3 小时，只作可选分支；莲花峰处于封闭轮休期，不在路线内。
被新安江游船的时间锁定的：游船全程约 3 小时、末班船约 14:30，须 13:30 前抵深渡码头。唐模、棠樾因此只作备选，棠樾牌坊群仅在春季与花海绑定时替换渔梁坝时段。
11 月中下旬（塔川红叶＋方塘落羽杉＋黄山秋色同窗）或 3 月中下旬—4 月（油菜花海）；6 月中旬—7 月上旬是梅雨季，全线最差窗口，不要首刷；冬游季（12 月 20 日—次年 1 月 20 日）人少价低，但大峡谷与地轨可能关闭。
主案回屯溪环线还车。宁国租车网点少、异地还车费未核实，下单时才能确认；若平台可确认且费用可接受，可在宁国收官，省下宁国 → 屯溪约 185 公里。
皖南川藏线公路本身免费，小车可通行。桃岭六道弯是盘山路，节假日极易堵，务必清晨 7 点前过、雨天慢行；核心段节假日对大车、房车等实施管制，以交警通告为准。
以下配图均来自 Wikimedia Commons，按对应许可署名使用，与正文图注一致。皖南川藏线（桃岭公路、月亮湾、水墨汀溪）无合规配图，未使用图片、未以他图冒充。